Tankvagn í lausu sement er hálfgerður-kerru sem er sérstaklega hannaður til að flytja sement í lausu. Eftirfarandi er lýsing á notkun þess:
1. Uppbygging og hönnun
Þetta farartæki er venjulega búið stórum sívalningstönkum til að geyma sement í lausu. Geymirinn er almennt gerður úr há-sterku stáli til að standast þrýsting og þyngd sements. Botn tanksins er útbúinn með losunarporti, sem losar sement á markstaðinn í gegnum skrúfufæriband eða pneumatic tæki. Sumar bílategundir eru einnig búnar blöndunartækjum til að tryggja að sementið haldist í samræmdu ástandi meðan á flutningi stendur og koma í veg fyrir klumpingu.
2. Samgönguferli
● Hleðsla: Sement í lausu er hlaðið í tanka í sementsverksmiðjum eða blöndunarverksmiðjum með því að nota sérhæfðan hleðslubúnað eins og gripafötur og færibönd. Við hleðslu skal huga að því að stjórna hraða og hæð til að forðast að sementryk fljúgi.
● Flutningur: Tankbílar eru dregnir og keyrðir af dráttarbílum og geymirinn verður að vera lokaður meðan á flutningi stendur til að koma í veg fyrir sementleka eða raka. Ökumenn þurfa að stilla hraða sinn eftir vegum og veðurskilyrðum, forðast skyndilegar hemlun eða krappar beygjur, til að hafa ekki áhrif á stöðugleika sementsins í tankinum.
● Losun: Eftir að komið er á áfangastað er sementinu losað í blöndunartækið, geymslutunnuna eða annan móttökubúnað í gegnum losunargáttina neðst á tankinum. Við affermingu er hægt að stilla losunarhraða og stefnu eftir þörfum til að tryggja jafna affermingu á sementi.
3. Öryggi og viðhald
● Öryggisráðstafanir: Tankbílar ættu að vera búnir rykvarnarbúnaði (svo sem síum og úðakerfi) til að draga úr skaða sementsryks á umhverfið og starfsfólkið. Á sama tíma þarf að skoða tankinn og tengihluti hans reglulega til að tryggja þéttingu og burðarvirki.
● Viðhald: Hreinsaðu reglulega sementsleifarnar innan og utan tanksins til að koma í veg fyrir að sement klumpist og tæringu tanksins. Athugaðu suðupunkta, loka, skrúfufæribönd og aðra íhluti tankhússins og skiptu um slitna eða skemmda hluta tímanlega. Að auki þarf reglubundið viðhald á hemlakerfi, fjöðrunarkerfi o.s.frv. dráttarvélarinnar og festivagnsins til að tryggja öryggi í akstri.
4. Umsóknarsviðsmyndir
Aðallega notað á byggingarsvæðum, sementsblöndunarverksmiðjum, forsmíðaðar íhlutaverksmiðjum og öðrum stöðum, sem veitir magnsementflutningaþjónustu fyrir steypuframleiðslu. Skilvirk og þægileg flutningsaðferð þess getur mætt stórri-eftirspurn eftir sementi og bætt skilvirkni byggingar. Til að fá frekari skilning á tæknilegum breytum eða rekstrarforskriftum tiltekinna bifreiðagerða er mælt með því að vísa í notendahandbókina sem framleiðandi ökutækisins gefur.






Færibreytulisti
|
Gerð NR. |
CBZ940GXH |
|
Vottun |
ECE, GCC, CE, ISO9001, DOT, CCC, ISO/TS16949, SGS |
|
Troðaðu |
1820 mm |
|
Tegundir fjöðrunarkerfa |
Tegund krossarms |
|
Öxulnúmer |
2/3/4/5 öxlar |
|
Sjálf-undirboð |
Ekki sjálf-undirboð |
|
Efni |
Stee |
|
Vara |
Gáma hálf- stikla |
|
Ásar |
BPW/Fuwa vörumerki |
|
Bremsukerfi |
Wabco bremsuventill |
|
Flutningspakki |
í nakinni, með magnskipi/Roro skipi |
|
Lásar |
- |
|
HS kóða |
87163990 |
|
Hleðslugeta |
60 tonn |
|
Hjólagrunnur |
7000-8000 mm |
|
Einkunn |
Heavy Duty |
|
Lögun |
Sementkerru í magni |
|
Dekkjanúmer |
12 dekk, þríhyrningur / tvöfaldur mynt vörumerki |
|
ABS hemlalæsivörn- |
Ekkert ABS læsivarið hemlakerfi.- |
|
Ástand |
Nýtt |
|
Fjöðrun |
Laufvor Fjöðrun/loftfjöðrun |
|
Lendingarfætur |
Jost |
|
Önnur hönnun |
OEM sérsniðin hönnun |
|
Forskrift |
8000-16000x2500- x4000mm |
|
Uppruni |
Framleitt í Kína |
|
Framleiðslugeta |
5000 einingar / ár |
maq per Qat: laus sement tankbíll eftirvagn, Kína magn sement tankbíl eftirvagn framleiðendur, verksmiðju














