Viðhaldsmál fyrir festivagn

Í fyrsta lagi dekkjaskoðun
Athuga skal dekkþrýstinginn við stofuhita í hverjum mánuði og ef hann er lægri en venjulegur staðall ætti að fylla á dekkþrýstinginn tímanlega. Loftþrýstingur ætti ekki að vera of hár eða of lágur, annars mun það hafa áhrif á öryggi við akstur. Athugaðu sprungur dekkjanna og skiptu þeim tafarlaust út ef öryggishætta stafar af. Þegar dekk eru valin ætti líkanið að vera í samræmi.
Í öðru lagi, viðhald og skoðun á rafhlöðunni
Athugaðu hvort rafhlaðan sé þétt fest og raflausnin ætti að vera á milli efri og neðri marka. Þegar þú nálgast neðri mörkin ætti að bæta salta eða eimuðu vatni tímanlega í hálínuna. Haltu jákvæðum og neikvæðum snúrum rafhlöðunnar í góðu sambandi og haltu rafhlöðunni hreinum og þurrum. Ökutæki sem hafa verið geymd í langan tíma ættu að fjarlægja jákvæða og neikvæða snúru rafgeymisins, tengja þá aftur eftir um hálfan mánuð og ræsa vélina í um 20 mínútur. Ef rafhlaðan er verulega lítil ætti að hlaða hana tímanlega.
Í þriðja lagi, athugaðu vökvastig kúplingar aðalhólksins
Ef magn kúplingsvökva er á milli hátt og lágt, gefur það til kynna eðlilegt. Ef það er undir venjulegu línunni getur það verið vegna skemmda á aðalhólknum eða undirhylkinu. Þegar vélin er í gangi geta verið erfiðleikar eða vanhæfni til að skipta um gír. Vinsamlegast farðu strax á næstu viðhaldsstöð til skoðunar.
Í fjórða lagi, athugaðu bremsuvökvastigið
Hemlun á milli há- og lágstöðu gefur til kynna eðlilega notkun. Ef bremsuvökvi er nálægt eða undir neðri mörkum bendir það til þess að leki geti verið í kerfinu eða of mikið slit á bremsuskónum og nauðsynlegt er að fara tafarlaust á viðgerðarstöð til viðhalds. Þegar bremsuvökvi er bætt við skaltu gæta þess að bæta sömu tegund af bremsuvökva til að koma í veg fyrir skemmdir á leðurbikarnum og vernda málninguna til að koma í veg fyrir tæringu á málningaryfirborðinu.
Í fimmta lagi, athugaðu kælivökvastig vélarinnar
Þegar vélin er í heitu ástandi skaltu ekki opna ofnhettuna, því annars gæti það brennt við að skvetta kælivökva eða háhitagufu. Eftir að vélin hefur kólnað skal athuga hvort kælivökvastigið sé á milli fullt og lágt. Annars ætti að bæta við eimuðu vatni, hreinsuðu vatni eða kælivökva. Hæð kælivökvastigsins eftir að vatni hefur verið bætt við ætti ekki að fara yfir fullt. Ef í ljós kemur að kælivökvinn minnkar hratt á stuttum tíma skal athuga kælikerfið fyrir leka eða fara með það á viðgerðarstöð til skoðunar.